汽车的变速箱分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)两大类，这就是众所周知的手动变速箱和自动变速箱的区别。还有自动变速箱，
可细分为AT(自动变速箱)、AMT(自动变速箱)、DTC(双离合变速箱)和CVT(无级变速箱)。所以双离合其实就是一个变速箱结构，带自动变速箱。
Powershift的工作原理
(资料图)
动力换挡的结构和手动挡差不多，只是动力换挡的奇数档在一根轴上，偶数档在另一根轴上，这两根轴各有一个离合器。换挡是通过切换离合器来实现的，所以powershift的换挡速度非常快。
双离合器汽车的正确启动方法
起步时注意踩刹车，然后挂入N档起步。启动后，挂入D档，松开刹车，加油门。此时，车辆启动。
很多开双离合车型的车主经常反映，D档起步，踩油门不马上走。这是因为你挂档后离合器片会有0.7秒的时间接合半离合状态，所以踩油门前发动机会怠速，最好的办法是，
挂上D档后，等车在怠速下被提起来再踩油门。
双离合器汽车的正确停车方法
停车时注意先踩刹车，车停稳后再挂入n档，熄火后再挂入P档。
习惯了AT，CVT，还有新手，最常见最有问题的就是等红灯的时候，踩刹车，什么时候走，什么时候松。对于双离合来说，短时间停车时使用N挡。如果动力换档的车辆在停车时一直踩刹车，
无形中，你的车辆损失比别人更大。
双离合突然起步怎么办？
很多车主反映powershift的顿挫感很明显，这是变速器的结构和换挡逻辑造成的。解决办法是起步时切换到手动模式延迟升档，可以有效缓解顿挫感。
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