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和Model Y死磕到底!小鹏G6这次能否扳回一局?_环球播资讯
2023-07-03 19:19:00    出行公路

小鹏汽车旗下车型的产品在很多消费者心目中,一直都是国产新势力品牌第一梯队;但近期不知道怎么了,更新速度跟不上蔚来,销量也拼不过理想。不知道这样的情况还要持续多久,也着实让不少吃瓜群众捏了一把汗。最近,小鹏汽车推出了一款全新中型SUV—小鹏G6,目标锁定特斯拉Model Y,不知道能否扳回一局?

外观上,小鹏G6沿用了家族式的设计语言,前脸配备分体式的大灯,贯穿式设计的LED灯组,看起来具有未来感和科技感。封闭式设计的格栅,远近光灯隐藏在了导流槽的位置,整体的辨识度还是非常高的。

特斯拉Model Y也采用了极简的家族式设计,前脸圆润的车头造型搭配简单的头灯组合,让其看起来颇有几分呆萌可爱的感觉。


(资料图片)

车身侧面,能看出小鹏G6颇有几分轿跑SUV的感觉,修长上扬的腰线,搭配隐藏式门把手和无框车门,营造出了浓厚的运动氛围。

特斯拉Model Y侧面与小鹏G6颇有几分相似,同样采用溜背式的造型,不过细看过后两者在线条勾勒和诸多细节上还是有很大差异的。

在车身尺寸方面,小鹏G6长宽高分别是4753/1920/1650mm,轴距为2890mm;特斯拉Model Y长宽高分别是4750/1921/1624mm,轴距2890mm。从数据上来看,这两台车尺寸差异甚微,同样2890mm的轴距不免让人产生遐想。

车尾部分,小鹏G6造型饱满,细长的贯穿式尾灯搭配大面积的黑色饰板进行装饰;值得注意的是,G6它有一个隐藏的狠活,就是配备了电动尾翼,它可以在70-80km/h的时候自动升起,提高运动性和行驶稳定性。

特斯拉Model Y的车尾,轻微熏黑处理的尾灯加上小鸭尾设计,依然是熟悉的特斯拉味道。对与这两款车的外观比较,属于有着较高的相似度,包括车身尺寸和轴距,足以看出小鹏这次就是冲着特斯来的,毕竟特斯拉的销量在那摆着。

来看内饰,小鹏G6整体简约时尚,配色很清新,再搭配大面积的软质皮革包裹的座椅,氛围感是营造到位了。中控台也采用全新的设计布局,配备了平底的双幅式的多功能方向盘,好在没学特斯拉,连仪表屏都不给配;小鹏G6配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的悬浮式中控屏,几乎看不到实体按键。

特斯拉Model Y的内饰大家也很熟悉了,一贯的“毛坯房”,没有仪表盘,15英寸的中控大屏成为了内饰座舱进行交互的主要载体。不过特斯拉Model Y内饰部分的短板也有很多,比如细节处理比较一般,内饰用料也不够高级,档次及质感都不及小鹏G6。

配置方面,小鹏G6配备了31个传感器,搭载了X NGP智能驾驶辅助系统,支持高速NGP、LCC、ACC等功能,在智能辅助驾驶这方面是同级里顶尖的存在。另外,它的车机搭载的是Xmart OS 4.0车载智能系统,操作起来也很流畅丝滑。

特斯拉Model Y在辅助驾驶层面,Model Y的Auto Pilot只标配了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、自动紧急制动等功能,想要实现自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车等高阶功能,还要额外加钱选装。显然,小鹏G6还是很有诚意的。

来到后排,小鹏G6和特斯拉Model Y轴距是一样的,但空间还是有差异的。小鹏G6整体后排空间比特斯拉Model Y还是要宽大一点,纵向空间其实差别不大,但头顶空间比特斯拉Model Y感觉要好。

动力方面,小鹏G6提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力版本,其中后驱版搭载的是最大功率为218kW的电动机,最大扭矩为440N·m;四驱版搭载的是总最大功率为358kW的双电机,总最大扭矩为660N·m,零百公里加速仅需3.9秒。续航方面,新车搭载了容量为87.5kWh的三元锂电池组,最高续航能达到755公里,续航优势也是比较明显的。

不过,这么猛的动力,放在小鹏G6上感觉有点不符,其实大部分车主如果买这台车的话,买后驱版就够了。

特斯拉Model Y提供后驱、四驱和四驱高性能三种动力版本。其中,后驱版最大功率194kW,峰值扭矩340N·m,零百加速6.9秒,续航可达545km;四驱版最大功率331kW,峰值扭矩559N·m,零百加速5.0秒,续航可达660km。无论是动力性能还是续航里程,小鹏G6做得比特斯拉要好。但如果是performance高性能版的话,那就另当别论了,别看其357kW的最大功率和659N·m的峰值扭矩只与小鹏G6打了个平手,但加速性能更快,0-100km/h加速时间仅为3.7秒,还是有点东西在的。

结语:

综合来看,小鹏G6无论是设计、配置、空间、续航等方面,相比较特斯拉Model Y都具备一定的优势。新车一共推出了5款车型,官方售价区间是20.99-27.69万元,价格方面的优势也要比26.39-36.39特斯拉Model Y要更具性价比。小鹏G6确实很多地方和特斯拉相似,他们有着相近的定位,恰巧这也很符合现在消费者的要求;通过此番对比过后,你们认为在20万级的中型新能源SUV市场上,小鹏G6能否借此扳回一局呢?欢迎打在评论区。

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