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无人摊铺碾压，听起来就让人觉得科技感十足。近日，在阜溧高速公路建湖至兴化段建设中，这样的技术得到了全面应用。我们了解到，在高模量沥青施工中采用无人摊铺施工工艺，盐城此举开全国先河。
在阜溧高速公路建湖至兴化段沥青中面层施工现场，记者看到，1台大型无人摊铺机正将沥青混料均匀摊铺在道路上，5台压路机紧随其后，分别进行初压、复压、终压等工序。潮汐式有序碾压、集群化协同施工，尽显无人摊铺碾压机群施工的智能化和数字化。
阜溧高速公路建湖至兴化段JHX-21标项目部副经理田璞：“我们这个是智能化、无人化摊铺碾压，这个是我们国内目前在设备制造行业上面来说，施工上面来说都是一个比较先进的作业方式。一个就是减少了人工的参与，另外一个对设备的平整度、效率各方面来说，比人工更为提高。而且减少了人工和设备的交叉作业，减少了安全隐患和风险。”
记者了解到，无人摊铺碾压机群通过高精度北斗定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同等技术，实现了摊铺及碾压轨迹精度控制在1毫米内的超高可控度，保证了摊铺碾压的均匀性和路面压实度。路面使用寿命15至30年，真正实现了优工程、高质量。
盐城市高速公路建设指挥部工程师季东生：“今天的无人摊铺技术采用可调节的端头调节摊铺宽度，和路肩、路缘石无缝衔接，为下一步的路面上面层施工打下了技术基础。”
作为我省高速公路网的重要组成部分——阜溧高速公路建湖至兴化段全长71.72千米，其中盐城段34.812千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里每小时，盐城境预计今年年底具备通车条件。
盐城市高速公路建设指挥部工程师 季东生：“目前，阜溧高速公路建湖至兴化段（盐城境）的路基、桥梁已经基本结束，路面底基层、基层、沥青下面层已经全部完成，沥青中面层完成60%，房建完成72%、交安工程完成37%，今年完成投资5.7亿元。下一步，我们既要锚定目标发力攻坚，力保工程今年具备通车条件，同时我们还将围绕冠名发力创优，全力创成国家级示范工程。”
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